Ep. 108. El freno de emergencia de Europa: por qué el 2G no puede apagarse todavía

La Comisión Europea ha encargado un estudio a la consultora LS Telcom con una conclusión demoledora: si el apagón del 2G y el 3G sigue adelante según los planes de los operadores europeos, aproximadamente 64 millones de vehículos podrían quedarse sin el sistema eCall –la llamada automática de emergencia al 112– antes de que exista una solución alternativa viable.

La respuesta de Bruselas ha sido pedir a los Estados miembro que preserven al menos una red de conmutación de circuitos operativa por país hasta al menos 2030.

En este episodio analizo por qué hemos llegado aquí:

Por qué eCall se diseñó sobre 2G/3G

El concepto de eCall nació en 2001; la especificación se fijó alrededor de 2012, cuando el 4G apenas comenzaba a desplegarse en Europa.

El 2G tenía cobertura prácticamente universal, incluyendo carreteras rurales. Era la tecnología estándar de todo el ecosistema M2M de la época.

El eCall de primera generación no transmite datos: usa una llamada de voz de conmutación de circuitos (CS), y dentro de esa llamada envía el MSD (Minimum Set of Data, norma EN 15722) mediante un módem en banda (IVM).

Por qué no se puede “actualizar” fácilmente

El 4G (LTE) y el 5G (NR) son redes de conmutación de paquetes. Las llamadas de voz se hacen mediante VoLTE o VoNR, que son incompatibles con el mecanismo IVM del eCall de primera generación.

El módulo hardware del vehículo no puede hacer VoLTE. No es una limitación de software: es el chip de radio.

Actualizar el módulo en los vehículos ya matriculados tiene un coste estimado de unos 360 € por vehículo. Las soluciones de aftermarket no se esperan antes de 2030.

La paradoja regulatoria