Mobtalk #42 met Hans Blink (ceo The Sharing Group-Mobility)

<p>Het potentieel van deelauto&#39;s in Nederland is groot. Dit stelt Hans Blink, ceo van de mobiliteitsdivisie van The Sharing Group (moederbedrijf van onder meer MyWheels) in de 42e aflevering van de Automotive podcast Mobtalk. &quot;In potentie zijn er acht miljoen gebruikers. Ik vind dat mobiliteit onbetaalbaar wordt en in de grote steden wordt het bijna onmogelijk om een privéauto te hebben. De markt schreeuwt nu om alternatieven en de deelauto is een goed alternatief.&quot;</p><p>De landelijke ov-staking van 9 september biedt aanbieders van deelmobiliteit, zoals MyWheels, kansen, zo vertelt Blink in gesprek met presentator en AM-hoofdredacteur Kim Andriessen en side-kick Guido Pot. &quot;Dit biedt nieuwe toetreders de kans om kennis te maken met het fenomeen en ik hoop dat ze dan zien dat het een goed alternatief is voor het openbaar vervoer en de privéauto.&quot;</p><p>De markt voor aanbieders van deelmobiliteit wordt ook steeds aantrekkelijker, betoogt Blink. &quot;Vroeger was het meer geitenwollensokken-werk. De acceptatie van deelauto&#39;s was niet altijd even groot. Maar door mobiliteits- en energiearmoede zijn buzzwoorden geworden, eigen mobiliteit is moeilijk te betalen dus de acceptatie wordt groter. Kijk naar onze vloot, er is voor iedereen wat wils.&quot;</p><p>Blink, die sinds april aan het hoofd staat van de mobiliteitsdivisie van The Sharing Group, was eerder onder meer topman bij Athlon Nederland en president van Athlon Car Lease International. In gesprek met Andriessen en Pot laat Blink uitgebreid zijn licht schijnen op het huidige leaselandschap. &quot;De middenmoot is aan het verdwijnen.&quot; Verder komt het trio te spreken over onder meer het faillissement van We Drive Solar, de fietsmarkt en leiderschap en personeelsmanagement. &quot;Je moet likken naar onderen en trappen naar boven,&quot; zo leerde Blink in het verleden. Die les is hem altijd bijgebleven.</p><p> </p>