新幹線建設はまだ必要なのか？ ブレーキかからぬ国家プロジェクト

<p>新幹線の建設が計画通りに進んでいません。北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸は、迷走の末に今年７月、「小浜・京都ルート」で決着しました。北海道新幹線の延伸工事も遅れています。最大の課題が財源問題です。資材価格の高騰などで建設費は大きく膨らむ見通しです。そうした中、費用負担を巡って国とＪＲが対立しています。このまま新幹線建設を進めていいのでしょうか。運輸行政に詳しい山本明彦論説委員長が解説します。<br />　フルバージョン（完全版）では、「並行在来線が物語る沿線の現実」をテーマに、新幹線建設と引き換えにＪＲが手放す「並行在来線」の現実を考えます。</p><p><br />▽関連記事<br />・北陸新幹線の与党整備委、「桂川案」での延伸決定　自維が一致<br />https://mainichi.jp/articles/20260714/k00/00m/020/371000c<br />・計画決定から半世紀超　北陸新幹線、全線開通はいつ?　課題は?<br />https://mainichi.jp/articles/20260813/k00/00m/040/266000c<br />・整備新幹線の貸付料、徴収期間を30年延長　国交省が方針決定<br /><a href="https://mainichi.jp/articles/20260731/k00/00m/040/400000c" target="_blank" rel="ugc noopener noreferrer">https://mainichi.jp/articles/20260731/k00/00m/040/400000c</a><br />▽お便りはこちら<br />⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://entry.mainichi.jp/app/podcast-mainsurvey3⁠⁠⁠⁠⁠⁠<br />▽ニュースをより深掘りした、ディレクターズカットを含む完全版はaudiobook.jpのみでお聴きいただけます。登録はこちらから⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠<br />⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://special.audiobook.jp/mainichinews⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠<br />---<br /></p>