#125 - Mit angezogener Handbremse zum Take-off?

<p>Eine Boeing 787 braucht in München plötzlich mehr Runway als vorhanden – und wir fragen uns: falsche Berechnung, falsches Flapsetting oder doch die Handbremse?</p><p>Außerdem: ernüchternde Zahlen vom BER, Sebastians neue Crew-App CREWZR, ein sechsminütiger TaxiBot-Crashkurs und die Frage, ob Piloten das Abheben überhaupt noch spüren.</p><p>Beim „Aircraft Type der Woche“ geht’s um den Airbus A300, bei der Definition der Woche um die „Dummy Clearance“.</p><p>Happy Landings/Headings!</p><p>Wenn Ihr uns supporten wollt, könnt Ihr uns hier einen Kaffee kaufen:</p><p>• ⁠<a href="https://buymeacoffee.com/atcpilot%E2%81%A0">⁠⁠⁠⁠https://buymeacoffee.com/atcpilot⁠⁠⁠⁠⁠</a></p><p>• ⁠<a href="https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=7C3UFSEZU7UV6%E2%81%A0">⁠⁠⁠⁠https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=7C3UFSEZU7UV6⁠⁠⁠⁠⁠</a></p><p>Hier geht&#39;s zu Sebastians Büchern:</p><p>• ⁠<a href="https://photo.atcpilot.com/references/%E2%81%A0">⁠⁠⁠⁠https://photo.atcpilot.com/references/⁠⁠⁠⁠⁠</a></p><p>Vielen Dank!!! :-)</p><p>Ihr habt Fragen an einen Piloten oder Fluglotsen? Oder Themenwünsche? Immer her damit: ⁠<a href="mailto:podcast@atcpilot.com">⁠⁠⁠⁠podcast@atcpilot.com⁠⁠⁠⁠</a>⁠ oder über Instagram @ATCpilot_podcast.</p><p>Wir freuen uns außerdem über positive Bewertungen des Podcasts und wenn Ihr uns weiterempfehlt. Schlagt uns auch gerne Eure Wünsche für zukünftige Gäste vor!</p>